Nova energetska vozila se odnose na upotrebu nekonvencionalnih goriva za vozila kao izvora energije (ili upotrebu konvencionalnih goriva za vozila i novih uređaja za napajanje vozila), integrišući napredne tehnologije u kontrolu snage i vožnju vozila, formirajući napredne tehničke principe i karakteristike Automobili sa novim tehnologijama i nove strukture.
Globalna prodaja novih energetskih vozila zadržala je stabilan rast, povećavajući se sa 1,1621 miliona vozila u 2017. na 6,2012 miliona vozila u 2021. Očekuje se da će globalna prodaja novih energetskih vozila dostići 9,5856 miliona jedinica u 2022. godini.
Od 2017. do 2021. globalna stopa prodora na tržište novih energetskih vozila porasla je sa 1,6% na 9,7%.Očekuje se da će globalna stopa prodora na tržište novih energetskih vozila dostići 14,4% u 2022.
Relevantni podaci pokazuju da je prodaja novih energetskih vozila u Kini nastavila da raste od 2017. do 2020. godine, povećavši se sa 579.000 vozila u 2017. na 1.245.700 vozila u 2020. Ukupna prodaja automobila u Kini u 2021. iznosit će 21,5 miliona jedinica, od čega je prodaja novih vozila na energiju. električnih vozila i plug-in hibridnih vozila, biće 3,334 miliona jedinica, što čini 16%.Očekuje se da će prodaja novih energetskih vozila u Kini dostići 4,5176 miliona jedinica 2022. godine.
Uz daljnju podršku nacionalne politike i razvoj tehnologije industrije, očekuje se da će se preferencija potrošača za novim energetskim vozilima povećati, a očekuje se da će se stopa penetracije novih energetskih putničkih vozila popeti sa 15,5% u 2021. na 20,20% u 2022. Kina će biti svjetski najveće tržište novih energetskih vozila, pružajući dugoročne tržišne prilike za kompanije povezane sa globalnom industrijom novih energetskih vozila.
Sudeći po strukturi prodaje novih energetskih vozila u mojoj zemlji, čisto električna putnička vozila imaju najveći udio u prodaji.Prema podacima, prodaja putničkih automobila novih energetskih vozila u mojoj zemlji iznosila je približno 94,75% u 2021.;prodaja novih energetskih komercijalnih vozila iznosila je samo 5,25%.
Analizirajući razloge, iz perspektive novih energetskih komercijalnih vozila, nova energetska komercijalna vozila moje zemlje uglavnom uključuju nove energetske autobuse i nove energetske kamione.Nova energetska komercijalna vozila se uglavnom po dizajnu i tehničkim karakteristikama koriste za prevoz ljudi i robe.U ovoj fazi, domet krstarenja novih energetskih akumulatora za vozila moje zemlje ne može u potpunosti zadovoljiti potrebe putničkih automobila i kamiona, a oni nemaju prednost u snazi u odnosu na vozila na gorivo.Štaviše, trenutna osnovna oprema moje zemlje, kao što su gomile za punjenje novih energetskih vozila, nije dovoljno savršena, a problemi kao što su nezgodno punjenje i dugo vrijeme punjenja i dalje postoje.Komercijalna vozila se uglavnom koriste za prevoz ljudi i robe.Kompanije za komercijalna vozila obično maksimiziraju ekonomske koristi.Ne želim trošiti više vremena na punjenje.Dakle, u trenutnoj strukturi proizvodnje i prodaje novih energetskih vozila u mojoj zemlji, udio komercijalnih vozila je znatno manji od udjela putničkih vozila.
Vrijeme objave: Jan-23-2024
